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【民航科普】：乘飛機最容易觸犯的5條法律

與旅客建立良好的關(guān)系一直是航空公司的工作重點，但天氣等不可抗力因素導(dǎo)致的航班延誤，卻成為近年來旅客對航空公司表示不滿的主要原因，旅客霸機、大鬧機場等極端行為更是屢見不鮮。然而，在“空怒一族”大鬧為快之時，他們可能已經(jīng)觸犯了法律，還可能涉嫌犯罪。今天我們就來普及一下旅客可能因一時沖動而觸犯的法律法規(guī)。

法律一：面對航班延誤，旅客常常拒絕下飛機以表示抗議。其實，這已經(jīng)違反了《民用航空安全保衛(wèi)條例》。根據(jù)該《民用航空安全保衛(wèi)條例》，旅客拒絕下機屬于強占航空器，霸機者將被強制帶離，并處以警告或者200元以下罰款;情節(jié)較重的，處5日以上10日以下拘留，并處以500元以下罰款。首要分子將處以最高15日的行政拘留。

法律二：面對航班延誤，旅客可能做出更加過激的行為，滯留在機場控制區(qū)，甚至沖上飛機跑道。除《民用航空安全保衛(wèi)條例》外，《治安管理處罰法》規(guī)定，旅客擾亂機場或者其他公共場所秩序的，影響交通工具正常行駛的，處警告、罰款或拘留。

法律三：有的旅客在情緒焦躁的情況下，會做出打砸機場的行為，更是觸犯了《刑法》?！缎谭ā返?91條規(guī)定，聚眾擾亂民用航空站或者其他公共場所秩序，聚眾堵塞交通或者破壞交通秩序，抗拒、阻礙國家治安管理工作人員依法執(zhí)行職務(wù)情節(jié)嚴(yán)重的，對首要分子處5年以下有期徒刑、拘役或者管制。

法律四：在密閉的機艙里，往往空勤人員成了旅客發(fā)泄的對象，空姐、空少被打的情況時有發(fā)生。《刑法》123條規(guī)定，有暴力危及飛行安全，即對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，處5年以下有期徒刑或者拘役;造成后果嚴(yán)重的，處5年以上有期徒刑。

法律五：國際航空運輸協(xié)會一直在強調(diào)加大對“空怒一族”行為的懲治力度。無奈各國法律不同，無法達(dá)成共識。但是有“航空刑法”之稱的《東京公約》規(guī)定，機長有權(quán)力對犯有罪行或做出某種行為的人采取必要的看管措施。也就是說，如果機長認(rèn)為旅客的行為有礙飛行安全，有權(quán)力將旅客請下飛機。

飛機爬升階段耳朵為什么會痛?有什么辦法能減輕這種疼痛呢?

當(dāng)飛機停留在地面上的時候，假設(shè)地面海拔為零米，1平方厘米的壓力約是1公斤(一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)。但當(dāng)飛機飛到高空時，外界的壓力將急劇減少。在海拔為10000米的地方，氣壓將下降到只有地面狀態(tài)的1/4，大約是0.26個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。而人的身體是無法適應(yīng)這樣的氣壓變化的，所以現(xiàn)代飛機都采用客艙增壓系統(tǒng)來解決壓差變化的問題。

當(dāng)我們在地面上承受著一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的壓力時，我們對此毫不在意，那是因為我們?nèi)梭w也會產(chǎn)生相當(dāng)于一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的壓力與之抗衡。而在10000米的高空，客艙內(nèi)的氣壓通常維持在大約0.8個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。飛機在上升階段隨著高度的增加，客艙內(nèi)的氣壓也在降低，這時人體內(nèi)的氣壓就會大于客艙氣壓，空氣就會從人體內(nèi)流出。

在人體的外耳和中耳之間有一層薄膜，即耳膜，此膜在受到聲波的撞擊時產(chǎn)生振動。振動經(jīng)耳膜內(nèi)側(cè)的聽小骨、耳蝸和聽神經(jīng)傳達(dá)到大腦，轉(zhuǎn)換成為人們可以理解的信息。中耳腔和鼻腔有條相通的管道，我們稱之耳咽管。在正常情況下，耳咽管有空氣進(jìn)入，使到耳腔內(nèi)的壓力和隔著耳膜的外耳及外界的壓力保持平衡。當(dāng)這條管道受阻時，中耳內(nèi)的壓力和外界的空氣壓力不相等，耳內(nèi)就有閉塞的感覺，聽力會下降，甚至產(chǎn)生疼痛的現(xiàn)象。一般過一會兒，耳塞現(xiàn)象就會逐漸消失。

有些方法和動作是可以幫助乘客減輕疼痛的，比如吞口水。有些航班會給旅客提供糖果，其實這是有用意的。當(dāng)旅客吃糖果的時候會刺激唾液分泌，可以利用吞咽動作來減輕疼痛。此外，還可通過張大口、打哈欠、捏住鼻子鼓氣等來減輕疼痛。

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