- 軟件大小:0KB
- 軟件語(yǔ)言:中文
- 軟件類型:國(guó)產(chǎn)軟件
- 軟件類別:免費(fèi)軟件 / 其他行業(yè)
- 更新時(shí)間:2023-03-14 01:05
- 運(yùn)行環(huán)境:WinAll, WinXP, Win7, Win8, Win10
- 軟件等級(jí):
- 軟件廠商:
- 官方網(wǎng)站:暫無(wú)
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vissim10.0是一個(gè)最新版的三維建模軟件。為交通行業(yè)提供的逼真的仿真建模功能??梢阅M高速公路、城市街景干道場(chǎng)景,制作出的交通效果圖比較清晰、真實(shí)!歡迎需要的用戶來(lái)綠色資源網(wǎng)下載使用。
ptv vissim10.0是一款強(qiáng)悍的交通仿真建模工具。常用于城市交通以及公共交通上,可以高度模仿真實(shí)的交通路況,還原各種情景,以便用戶分析。另外,用戶導(dǎo)出線上的各種數(shù)據(jù),對(duì)比信息更加方便。
VISSIM仿真軟件內(nèi)部由交通仿真器和信號(hào)狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成,它們之間通過(guò)接口交換檢測(cè)器數(shù)據(jù)和信號(hào)狀態(tài)信息。VISSIM 既可以在線生成可視化的交通運(yùn)行狀況,也可以離線輸出各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),如:行程時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等。
1、所有矩陣可在不同的矩陣編輯器中進(jìn)行編輯;
2、可以針對(duì)不同的時(shí)段、需求和車輛類型快速添加矩陣;
3、使用矩陣編輯器時(shí),可以在模型中更簡(jiǎn)便地使用矩陣,更為簡(jiǎn)便的跟蹤矩陣值的準(zhǔn)確性;
4、提供了各種功能和靈活性,如矩陣之間的復(fù)制粘貼,添加數(shù)學(xué)運(yùn)算(如乘法或系數(shù)運(yùn)算)以快速更改要求;
5、矩陣編輯器專門(mén)用于支持用戶進(jìn)行單個(gè)或多個(gè)矩陣的快速設(shè)置和管理,確保建模進(jìn)行時(shí)改善此屬性的處理;
6、矩陣現(xiàn)在可通過(guò)矩陣編輯器進(jìn)行內(nèi)部處理,便于用戶有效控制矩陣的管理,同時(shí)還可以將矩陣自動(dòng)定義為網(wǎng)絡(luò)對(duì)象。
1、公共交通
可持續(xù)發(fā)展的交通規(guī)劃將重點(diǎn)放在促進(jìn)公共交通上。PTV Vissim 在公共交通規(guī)劃的各種分支學(xué)科中有效輔助交通工程師,并在其中為他們提供范圍廣泛的專用功能和具體建模方法。
2、高速公路
高速公路交通流質(zhì)量的評(píng)價(jià)基本取決于像行程時(shí)間和排隊(duì)長(zhǎng)度這樣的微觀參數(shù)。PTV Vissim 通過(guò)詳細(xì)的幾何和微觀行為模型,能夠得到這個(gè)統(tǒng)計(jì)層面上的符合實(shí)際的結(jié)果。
3、交通管理措施
無(wú)論在市內(nèi)還是市郊,交通管理措施都可以用于提高交通流質(zhì)量。所以,交通工程師可在局部層面、路段層面和路網(wǎng)層面集中或單獨(dú)干預(yù)交通。目的: 避免或減少擁堵。用 PTV Vissim 可以模擬行駛過(guò)程中所有操作,并分析它們對(duì)交通流的影響。
4、多模式系統(tǒng)
無(wú)論是機(jī)動(dòng)車,例如:轎車、卡車和巴士,軌道交通,例如:有軌電車和鐵路,還是非機(jī)動(dòng)交通參與者,例如:行人和自行車: PTV Vissim 是世界上唯一一款能模擬所有交通工具及其交互活動(dòng)的微觀仿真工具。
5、節(jié)點(diǎn)
無(wú)論是簡(jiǎn)單的路口、信號(hào)交叉口還是包含公共交通優(yōu)先通行以及行人的環(huán)島交叉口,或者是“超級(jí)環(huán)島”,使用 PTV Vissim 可以模擬各種節(jié)點(diǎn)形狀和各種優(yōu)先通行以及信號(hào)。
6、廢氣排放模擬
廢氣排放在交通研究越來(lái)越重要。主要關(guān)注整體路網(wǎng)內(nèi)的廢氣排放和局域廢氣排放(“熱點(diǎn)分析”)。用基于廢氣排放模型 VERSIT+ 的 TNO 的附加模塊 EnViVer,可以根據(jù)從PTV Vissim 得到的車輛行駛軌跡及其他信息來(lái)確定有害物質(zhì)的排放量。
VISSIM能夠模擬許多城市內(nèi)和非城市內(nèi)的交通狀況,特別適合模擬各種城市交通控制系統(tǒng),主要應(yīng)用有:
(1)由車輛激發(fā)的信號(hào)控制的設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)、評(píng)價(jià);
(2)公交優(yōu)先方案的通行能力分析和檢驗(yàn);
(3)收費(fèi)設(shè)施的分析;
(4)匝道控制運(yùn)營(yíng)分析;
(5)路徑誘導(dǎo)和可變信息標(biāo)志的影響分析等
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